Allahindlused ja paremad liisingutingimused: mööduv aasta oli automüüjatele helge

2023. aastal said mööda tarnekriisid ja nõudlus uute sõidukite järele kasvas. Sellele andsid hoogu juurde tehaste suuremad allahindlused ja paremad liisingutingimused. Jätkuvalt aga eelistatakse Eestis kasutatud autosid uutele.

2023. aasta on võrreldes 2022. aastaga automüüjatele kindlasti on erinevad. „2022. aasta oli tarnekriis, 2023. aasta tuli juba Euribori tõus. Tarbija jaoks oli kindlasti oluline aru saada, kas oma kogu leibkonna kulud võimaldavad teha varavahetust. Mis on kindlasti positiivne, et tootjate poole pealt tulid allahindlused, kindlasti oli ta rohkem n-ö tarbija poole suunatud,” ütles City Motors Laagri juhatuse liige Jüri-Bruno Asari.

„Üha rohkem inimesi soetab omale auto otse välja oma isiklikest vahenditest, liisingut võib-olla kasutatakse veidikene vähem. Samas, rõõm oli jälle tõdeda, et numbrid on samaväärsed kui 2022. On vaid 0,4 protsenti vähem eraisikuid, kes liisingut võtsid võrreldes 2022. SEB-st ja isegi ärikliendid positiivsel poole peal, pluss 1,8 protsenti. Teeb rõõmu tegelikult, et väikeettevõtted usinalt liisingut kasutasid,” ütles SEB liisingujuht Rein Karofeld.

Kui varasemast on teada, et eestlaste lemmikauto kippus olema hall, metallik ja diisel, siis see on muutumas. Pead on tõstmas uued kütuseliigid. City Motorsi number üks oli sel aastal kerge hübriid.

„Tartu esindus on väga aktiivne Dacia müüa, seal jätkuvalt soovitaks osta diiselmootoriga sõidukeid. Muidugi me näeme seda, et kuna meil on ka elektriautopood ja meie kogu mudelirivi on tegelikult kaetud täiselektriliste sõidukitega, nende osakaal aina tõuseb. Kindlasti seda mõjutab selline üldine foon, selle samal maksumuudatuse osas, automaksu tuleku osas. Tahetakse ikkagi sõita soodsamalt. Pigem teha ühekordselt natuke suurem investeering, aga edaspidi liikuda per kilomeeter, per hooldus ikkagi odavamalt,” lisas Asari.

Kui koroonakriisi ajal oli probleem, et kasutatud autosid turule ei olnud, siis täna ostab eestlane jätkuvalt rohkem kasutatud kui uusi sõidukeid.

„Kui eraisikud ostavad iga uue ühe uue auto kohta võib-olla kaks kasutatud siis ettevõtted peaaegu pooleks, isegi uute osakaal on veidikene suurem,” lisas Karofeld.

„Tihti on parem ikkagi anda oma vana sõiduk meile ja soetada uus. See suhe on meil ... tihti üks-ühele isegi. Inimesed tahavad ikkagi vabaneda oma vanast autost, mis nõuab suuri remondikulusid, vajab seal ülevaatuse eelset suurt remonti. Selle jaoks on meie tooted võib-olla kõige sellised taskukohasemad ja vahetuse mõttes kõige kiiremad,” lisas Assari.

Vaata lähemalt päises olevast videost. Lisainfot "TV3 uudiste" kohta saab SIIT.