Juba teine hinnatõus sel aastal: Tallinna lennujaama muudatus teeb saarlased murelikuks

Lennujaama tasud tõusevad 3€ võrra, mis pikemate ja kallimate lendude osas suurt muutust ei toogi. Kuressaare ja Kärdla puhul on muutus juba märkimisväärne.

Julgestustasud on lennujaamade poolt lennufirmadelt nõutav tasu, mis katab lennujaamade turvakontrollide ja -teenuste kulusid. Need aga on Tallinna Lennujaamas viimaste aastatega tõusnud umbes 30%. Kui need tasud tõusevad, võivad lennufirmad antud kulud edasi kanda lennupiletite hindadesse. 

"Lennujaamad tasud muutuvad meil kõikides lennujaamades," sõnas AS-i Tallinna Lennujaam juhatuse esimees Riivo Tuvike "TV3 uudistele". "Tallinnas ja Tartus, kuna on rahvusvahelised lennud, siis need tasub muutuvad 1. aprillist. Mujal muutuvad need 1. jaanuarist, väljaarvatud Kihnu ja Ruhnu, kus tasud ei muutu. See sõltub lõpuks lennuettevõtjast, kuidas ta seda hinnastab, aga jah, julgestustasu 2.87 tuleb juurde."

Kuna Eesti riigisiseste lennuliinide piletitulu laekub riigile, mitte vedajale, siis piletihindu ei kehtesta mitte lennufirma, vaid hoopis Regionaal-ja Põllumajandusministeerium, kust kommentaari saada ei õnnestunud. Lennukiga saarte ja pealinna vahet liikuvate inimeste jaoks oleks hinnatõusu näol tegu vägagi märgatava muutusega, eeskätt just seetõttu, et alles käesoleva aasta juunikuus tõusis Kuressaare lennuhind 15% võrra ning Kärdla lennu hind 12% võrra ehk vastavalt 26 eurolt 30-le ja 25-lt 28-le.

"Kui sa üksi lähed, on täna veel mõistlik käia lennukiga, mitte üksi autoga sõita, aga ma kardan, et meil hakkab üha rohkem inimesi hakkama minema jälle autodesse," sõnas Saaremaa vallavanem Mikk Tuisk. Tema sõnul on arusaadav see, kui piletihind tõuseb vaikselt. "Me ei võitle selle piletitõusu vastu, kui ta natuke tõuseb, aga oleks väga karm ja järsk, kui ta tõuseb nüüd kaks korda järjest nii palju."

Saarlaste seas on lennuk saanud populaarseks liikumisviisiks, millega mugavalt näiteks Tallinnasse hommikustele töökohtumistele jõuda, ilma, et peaks juba kell 6 hommikul praamile sõitma hakkama.

"Kui võtta statistika lahti, siis ta on Tallinna Lennujaamast kõige populaarsem lend üldse inimeste arvu poolest, sihtkohtade mõttes. Tegelt on ta väga hästi vastu võetud ja väga hea täituvuseprotsendiga. Kindlasti madalhooajal, kolmapäeva hommikul on tühje kohti, aga kui me vaatame vähegi tippaegu - reedet, esmaspäeva hommikut, pühapäeva, on lennuk tihti välja müüdud," tõdes Tuisk ning lisas, et pigem hakkab suur lennuk tipp-perioodidel isegi väikseks jääma.

Lisaks siselendudele on hinnatõusu osas tundlikud ka osad lennufirmadest ise. Näiteks eelmisel korral, kui Tallinna lennujaam tasusid tõstis, kaebas Ryanair asja edutult konkurentsiametisse ning ähvardas isegi Eesti liine kinni panna. Sedapuhku Lennujaama juhatuse esimehe sõnul sellist reaktsiooni ei tundu olevat ning muudatused lennuliinides on seotud vaid tavapäraste hooajaliste korrigeerimistega. Tallinna Lennujaam on aina läbikäidavam ning lennufirmadele endiselt sama ihaldusväärne, plaanis on isegi lennujaama laiendus.

AS Tallinna Lennujaama juhatuse esimehe sõnul on Tallinna Lennujaam oma läbilaskevõime ammendanud. "Hetkel on see disainitud umbes 2,8 miljonile inimesele, ehk nipet näpet juurde natuke rohkem, aga ootame järgmisel aastal 3-3,5 miljonit reisjat. Seega jääb kitsaks." Probleem tekib Tuvikese sõnul just tipptundidel ning saabuva pagasi alal. Seda ei pruugi reisijad ise täheldadagi.

Kuna olud mugavas linnaäärses asupaigas on kitsad, toimub laienemine mitmetes etappides ja kasutusele võetakse mitmed juba teises kasutuses alad, näiteks trammiterminali ja reisiterminali vahelisest parklast saab uus pagasiala.

Vaata lähemalt "TV3 uudiste" videoloost, mis asub päises!