TV3 uudised: kütuse hind tõuseb taas!

Eesti Varude Keskuse juhatuse esimehe Ando Leppimani sõnul ei seisne peamine probleem mitte toornafta puudumises, vaid selle kõrgemas hinnas. „Eks ta kindlasti mõjutab pigem läbi selle, et rafineerimistehastel tuleb lihtsalt leida Yanbu sadamast varem pärit olnud toornaftale asendustarned. Mis omakorda tähendab seda, et mingisugust tarneprobleemi pole, aga lihtsalt need asendustarned on kallimad,“ ütles Leppiman.

Samal ajal kasvatab ebakindlust võimalus, et konflikt võib piirkonnas laieneda. Türgi välisminister Hakan Fidan kinnitas, et riik jälgib olukorda tähelepanelikult ning vajaduse korral võidakse Saudi Araabiat toetada. „Praeguses etapis jälgime Meka liidu liikmetena olukorda tähelepanelikult. Toimuvad teatavad arutelud ja konsultatsioonid, mida ei ole avalikustatud. Sellega seoses võib neil olla sõjalisi vajadusi, eelkõige teatud tehnilistes küsimustes, ning meil ei oleks raskusi nende vajaduste rahuldamisega,“ ütles Fidan.

Leppimani sõnul on Euroopa rafineerijad juba otsinud uusi tarneallikaid. Näiteks Orlen on tema sõnul kindlustanud endale täiendavad naftatarned muu hulgas Ameerika Ühendriikidest ja Aafrikast. „Kindlasti toornaftat, millest bensiini ja diislit rafineerima hakata, on olemas. Aga nagu öeldud, see tähendab paraku seda, et seda tuli kallimalt hankida,“ märkis ta.

Leppimani hinnangul ei peegelda börsidel noteeritud naftahinnad täielikult tegelikke tehinguhindu, millega toornaftat praegu hangitakse.„Aga kui vaadata neid hetke hindasid, millega siis tõepoolest seda toornaftat kaubeldakse erinevates regioonides, et see on sellest sajast dollarist oluliselt kõrgemal. Oli kuskil saja kolmekümne dollari juures barrelist,“ ütles ta. Tema sõnul avaldab kõrgem toornafta hind koos rafineerimismarginaalidega survet ka bensiini ja diisli lõpphinnale.

Praegune olukord viitab sellele, et kütuse kättesaadavus ei ole ohus, kuid suuremad hankekulud võivad järgnevatel kuudel tähendada tarbijatele kõrgemaid hindu.