Mida peaks teadma, kui plaanid osta uusi talverehve?

Lamell- või naastrehvid

Kui igapäevased sõidud toimuvad linnas või hästi hooldatud maanteedel, kus teeolud on üldiselt kontrolli all ja jääd esineb harva, on mõistlik eelistada lamellrehve. Need rehvid on sõidu ajal vaiksemad, kulutavad vähem teekatet ning tagavad hea haarduvuse märjal asfaldil ja lahtisel lumel. Samuti sobivad lamellrehvid paremini juhtidele, kes hindavad mugavust ning soovivad vältida liigset rehvimüra.

Teisalt tulevad naastrehvide eelised esile maapiirkondades ja keerulisemates teeoludes, kus tee võib olla kaetud kinnisõidetud lume või peegeljääl. Naastrehvid suudavad sellistes tingimustes pakkuda paremat pidamist ja lühemat pidurdusteekonda. Just seetõttu on need paljudele maanteesõitjatele eelistatud valik.

Oluline on aga meeles pidada, et mitmetes Euroopa riikides on naastrehvide kasutamine keelatud. Kui plaanid talveperioodil sõita välismaale, on hädavajalik uurida sihtriikide seadusi ning veenduda, et rehvid vastavad kohalikele nõuetele.

Uute naastrehvide kasutusele võtmisel tuleb arvestada sissesõitmisperioodiga. Esimesed 1000 kuni 1500 kilomeetrit tuleks sõita rahulikult, vältides järske pidurdusi, kiirendusi ja käsipiduriga pöördeid. See võimaldab naastudel korrektselt rehvi mustrisse kinnituda ning tagab nende maksimaalse tõhususe kogu talve vältel.

Kuidas kujuneb rehvi hind?

Rehvide hind kujuneb mitmete tegurite koosmõjul, millest olulisemad on tootearendusse tehtud investeeringud ja kasutatavate materjalide kvaliteet. Rehvitootjad, kes panustavad rohkem uurimistöösse ja testimisse, suudavad pakkuda tooteid, mis on turvalisemad, vastupidavamad ja sobivad paremini erinevatesse tee- ja ilmastikuoludesse. Sellest tulenevalt on kallimad rehvid üldiselt vaiksemad, parema haarduvusega ning kulumiskindlamad. Need omadused tagavad turvalisema ja mugavama sõidu ning pikema kasutusea.

Odavamad rehvid võivad esmapilgul tunduda rahakotisõbralikumad, kuid sageli tuleb sellise valikuga kaasa suurem müratase, kehvem juhitavus libedates või ekstreemsemates oludes ning kiiremini kuluv kummisegu. 

Selgelt ilmneb see ka konkreetsete näidete puhul. Näiteks Michelini X-Ice North 3 17-tollised naastrehvid võivad maksta sõltuvalt müügikanalist 150 kuni 300 eurot tükk. Selline suur hinnavahe tuleneb sageli vahendajate erinevast hinnastamisest ja kasumimarginaalist. Väiksemad edasimüüjad või veebipoed pakuvad sageli konkurentsivõimelisemaid hindu kui margiesindused, kellel on suuremad püsikulud ja kallim teenindusstruktuur.

Rehvide ostmisel tasub seega alati võrrelda hindu eri kanalites ning hinnata mitte ainult toodet, vaid ka selle sobivust sõiduharjumuste ja tingimustega. Rahaline sääst võib osutuda lühiajaliseks, kui rehv ei täida oma ülesannet turvalisuse ja vastupidavuse osas.

Rehvide ostmine

Tänapäeval toimub suur osa rehvide ostust veebis, mis on muutnud kogu protsessi kiireks ja mugavaks. Rehvide müük Tallinnas on samuti järjest enam liikunud e-poodidesse, kus suudetakse pakkuda tihti soodsamaid hindu kui traditsioonilised müügikohad, kuna puuduvad suured kulud, mis kaasnevad füüsilise poe, laopinna või kohapealse tööjõuga. See võimaldab hoida hinnad konkurentsivõimelised ning teha rehvivahetushooajal kiireid ja paindlikke otsuseid otse kodust lahkumata.

Samas ei tasu internetist ostmisel unustada ettevaatlikkust. Enne tellimuse esitamist tasub kindlasti kontrollida e-poe tausta. Vaata, kas tegemist on registreeritud ettevõttega ning uuri teiste ostjate tagasisidet, nii väldid riske seoses ebausaldusväärsete müüjatega või võltsitud toodetega. Samuti on oluline veenduda, et valitud rehv sobib sinu sõidukile. Selleks võib kasutada automargi ja mudeli põhiseid filtreid, mida paljud veebipoed pakuvad. 

Millised mõõdud valida talverehvideks?

Talviste teeolude jaoks ei ole parim valik alati see, mis suvisel ajal hästi toimib. Seetõttu soovitatakse talveperioodil üldjuhul kasutada kitsamaid ja kõrgema profiiliga rehve. Kitsamad rehvid suudavad lumel ja lörtsis paremini haakuda teekattega, mis tagab parema haarduvuse ja juhitavuse. Samal ajal aitab väiksem laius vähendada veeremise takistust, mis omakorda tähendab ka pisut madalamat kütusekulu.

Kõrgema küljeseinaga rehvid pakuvad paremat mugavust auklikel, jäistel ja lumistel teedel, aidates stabiliseerida tee ebatasasusi ja vähendada lööke vedrustusele. Kuigi madala profiiliga rehvid võivad pakkuda paremat juhitavust kuival teel ja suurtel kiirustel, ei sobi need Eesti talvistesse oludesse, kus põhiliseks väljakutseks on libedus, konarused ja vahelduvad ilmastikutingimused. Seetõttu on praktilisem ja ohutum valida kõrgema profiiliga talverehvid.

Kui suverehvid on juba eraldi velgedel, tasub kaaluda talverehvidele väiksema läbimõõduga velje kasutamist, näiteks 17-tollise asemel 16-tollist. See mitte ainult ei muuda rehvi profiili talveks sobivamaks, vaid aitab ka kaitsta suviseid velgi tee peal olevate soolade ja määrdumise eest. Nii säilitad oma rataste välimuse ja pikendad nende eluiga.

Rehvitähised ja nende tähendus

Iga auto rehvi küljel on märgitud kombinatsioon numbritest ja tähtedest, mis esmapilgul võivad tunduda keerulised, kuid tegelikult annavad need väga täpset teavet rehvi mõõtude ja omaduste kohta. Näiteks tähis 225/45 R17 91H sisaldab mitut olulist parameetrit, mille mõistmine aitab valida just Sinu sõidukile sobivad rehvid.

Esimene number, 225, näitab rehvi laiust millimeetrites. See konkreetne rehv on 225 mm lai. Järgmine arv, 45, viitab rehvi küljeseina kõrgusele protsentides laiusest – see tähendab, et rehvi küljesein moodustab 45% laiuse mõõdust, antud juhul 101,25 mm.

Täht R tähistab, et tegemist on radiaalrehviga, see on kõige levinum rehvitüüp tänapäeva sõiduautode puhul. Number 17 märgib velje läbimõõtu tollides, millele see rehv sobib. Seega on rehv mõeldud 17-tollise velje jaoks.

Viimane osa tähises, 91H, jaguneb kaheks. Arv 91 on koormusindeks, mis näitab maksimaalset raskust, mida üks rehv suudab kanda, antud juhul kuni 615 kilogrammi. Täht H tähistab kiirusindeksit, mis määrab maksimaalse kiiruse, millega selle rehviga tohib sõita. Kiirusindeks H tähendab lubatud tippkiirust kuni 210 km/h.