Kas automaks on õigustatud? Autoomanike Liit: me ei näe, et see toetaks roheeesmärke!

Alanud nädalal tuleb rahandusministeerium välja automaksu väljatöötamiskavatsustega. "Me ei näe, et see toetaks mingisuguseidki roheesmärke," sõnab Eesti Autoomanike Liidu juhatuse esimees Priit Tammeraid "Seitsmestele uudistele".

"Kõik ringluses olevad autod on oma jalajälje juba loodusesse jätnud. Mõistlik on nende ressurss lõpuni kasutada, rääkimata sellest, et autoomanikud selle riigi poolt soovitud 120 miljoni varjus kaotavad sadu miljoneid enda vara väärtust. See auto, mis omanikul juba olemas on, muutub sisuliselt väärtusetuks," lisab Tammeraid.

Reformierakondlasest riigikogu majanduskomisjoni liige Mario Kadastik sõnab, et automaksu abil saab nügida inimesi keskkonnasäästlikuma elustiili suunas ja see on osa suuremast rohereformist. "Keegi ei eelda, et me kõik autod maha müüme või dramaatiliselt kukutame autode arvu. Eesmärk on esiteks autostumist piirata, et ta ei kasvaks sellises tempos, eriti linnapiirkondades. Keegi ei ole arvestanud, et maapiirkondades hakkaks nüüd tohutu autodest loobumine või kohe homsest oleks ühistransport seal ideaalne. Mida suuremad on distantsid, seda keerulisem on ühistransporti korraldada," selgitab ta.

Alanud nädalal selgub, mida automaks endast täpsemalt kujutab. Väidetavalt tuuakse lauale mitu versiooni ning automaksu kehtestamisel arvestatakse linna- ja maapiirkondade erinevustega. Samuti saab maksul olema kaks osa: üks on seotud registreerimise ja teine aastamaksuga ning puudutab kõiki sõidukeid.

"Kui me sügisistungjärgul hakkame seda riigikogus menetlema ja see rakendub alles järgmise aasta keskpaigas, siis me otseselt ju ei kiirusta sellega," lisab Kadastik.

Vaata artikli päises olevast videost, milliseid argumente erinevad osapooled oma seisukohtade õigustamiseks veel toovad ja mida arvavad inimesed automaksu kehtestamisest!